quinta-feira, 31 de dezembro de 2009

Novo Focus 1.6 flex 2010




O novo Focus 1.6 2010 flex chega este mês.

O Muito esperado Focus flex esta sendo lançado este mês pela Ford. Com novo motor 1.6 16v flex, o novo Hatch já tem preço definido: à partir de R$ 49.900,00 e conta com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, rádio CD Player, computador de bordo, rodas de liga leve e vidros elétricos dianteiros. O novo propulsor gera uma potência de 115 cv com álcool e 109 cv se abastecido com gasolina. Atualmente, o motor batizado de Sigma é utilizado em vários modelos da Ford por todo o mundo. Continua com suspenção multlink independente nas quatro rodas o que consagrou o modelo com uma das melhores dirigibilidades do mercado nacional e com muito conforto.
Esta versão não terá o Ar digital, apenas como opcional, assim como o cambio automático. A versão GLX é mais completa (à partir de R$ 51.500,00) com freios a disco nas quatro rodas, vidros elétricos traseiros, console central com descansa-braço, retrovisores, maçanetas, régua do porta-malas e aerofólio pintados na cor do veículo , chegando aos R$ 52.400 com os sistemas ABS (antitravamento dos freios) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) e CBC (controle de frenagem em curvas), opcionais.

A ford afirma que a media de consumo com etanol entre estrada e cidade será em torno de 8.5 km/l. Nos primeiros testes, dentro da cidade de São Paulo e com quatro pessoas, ele fez média de 7.8 Km/l.
Atualmente o Ford Focus é o melhor Hatch médio do Brasil. Seu Design atual, linhas limpas, ótimo acabamento, completo e principalmente muito conforto. A Ford está de parabens. Só faltava ser flex. Agora não falta mais.



quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

"Os eleitos 2009"




Atenção Apaixonados por carros ! A quatro rodas já publicou e divulgou a pesquisa "os eleitos" de 2009! Desde 2001, a revista quatro rodas faz a pesquisa os eleitos. Através dos proprietarios de automóveis, elege o indice de satisfação dos clientes com seus carros.

Este ano o grande campeão foi o Corolla. Na categoria hatchs médios, o campeão foi o VW Golf. Em suas cinco participações na pesquisa, o Fit venceu todas entre as minivans. O Renault clio venceu o de Hatchs pequenos. Hatchs compactos premium: Sandero. Sedãs compactos: Voyage.

Confira todos os resultado em http://quatrorodas.abril.com.br/eleitos/2009/, pois vale a pena. Este é um ótimo termômetro para a escolha de seu próximo carro!

Novo Fox e CrossFox 2010



Já está à venda em todas as concessionários VW do Brasil os novos Fox e CrossFox 2010. Já analisamos os testes em várias revistas especializadas e, realmente, as mudanças foram profundas, principalmente internamente. Novo painel, muito mais completo, com marcador de temperatura analógico, instrumentos de fácil leitura e acabamento muito melhor. Portas e bancos com acabamento em plasticos de melhor qualidade. E o opcional que é nova febre de mercado: Cambio automatizado. Mas, fica a pergunta: Será que os Brasileiros continuarão a aceitar no mercado brasileiro carros com a suspenção do tipo "carroça" em um carro que, completo custo mais de R$ 40.000,00 ? É difícil entender a VW, mesmo já tendo perdido a liderança de mercado para a Fiat, não aprende a fazer carros mais confortáveis. Qualidade mecânica é indiscutível (apesar de ter o problematico motor do GOL, que a VW afirma já ter resolvido o problema com o Óleo), mas o conforto continua ruim, em ruas não asfaltadas o FOX continua o mesmo: "pulando" feito uma carroça. Entre Fox e Agile, vamos de Agile é claro !

domingo, 1 de novembro de 2009

Chevrolet Agile



A chevrolet acaba de lançar o Agile. Um carro totalmente novo para brigar no segmento de FOX e SANDERO, hatchs pequenos com jeito de mini-van. Tudo neste novo carro é diferente e novo. Repare na frente... Gostou ? Eu também não, mas de perto não é tão estranho assim... a grade poderia ser menor, mas GM pensou em um carro bem diferente de tudo que temos, e seguindo a tendência internacional da marca.
Por dentro é muito bem acabado, como é de característica dos GM (com exceção do Celta é claro). Tecidos nas portas, plásticos de boa qualidade e rodar macio. Tecidos e plásticos em tons de cinza tornam a cabine aconchegante e reforçam a sensação de espaço. As junções dos extremos do painel com as portas possuem relevos e, junto com o formato do próprio painel, realçam o conceito de duplo cockpit que a GM adotou como marca registrada em seus últimos lançamentos. Nos bancos, o tecido aveludado reveste uma superfície de espuma trabalhada com ondas em relevo. O resultado estético é bem interessante. O motor 1.4 8V ganhou um terceiro acerto no Agile, com números exclusivos de potência e torque (102/97 cv e 13,5/13,2 mkgf). Bem acertado, o 1.4 flex dá ao Agile boas arrancadas e consumo de combustível moderado. O câmbio é preciso, mas poderia ter engates mais macios.
O Painel é bem completo, com computador de bordo, marcador de temperatura (digital) e um estilo próprio. As saídas de ar são no estilo do Fiesta.
O Agile será vendido em duas versões de acabamento. A básica LT sai de fábrica com direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, ar-quente, limpador do vidro traseiro, computador de bordo e piloto automático, este último inédito em sua categoria.

domingo, 27 de setembro de 2009

Bateria, cuidados e Manutenção

Com o fim do inverno, algumas baterias de carro podem apresentar falhas e dificuldade de partida pela manhã. Isto ocorre principalmente nos carros flex e a alcool. Um erro comum é achar que a bateria já deve ser substituída. Nem sempre é verdade. Muitas vezes, com contatos da bateria ficam oxidados, principalmente no inverno que elas são muito exigidas. Basta uma limpeza nestes contatos com um lixa fina ou até mesmo com bom-bril, para ela voltar a funcionar corretamente e carregar. Limpe estes contatos, passe um pouco de vaselina em pasta e reconecte os terminais. Você verá que, com alguns dias de uso ela voltará ao normal. Caso isto não ocorra, faça um teste na bateria em uma casa especializada, pode ser que realmente ela não esteja boa, mas na maioria das vezes este procedimento faz com bateria dure mais alguns meses ou até mais um ano.

domingo, 16 de agosto de 2009

Novo Palio ELX 1.8 Dualogic


A fiat está lançando este mês o novo Palio ELX 1.8 com câmbio automatizado dualogic. O motor é mesmo GM 112/114 cv. Agora com o cambio automatizado o carro fica muito melhor para o trânsito das grandes cidades como São Paulo. Colocado no modo automático, não é necessária a troca de marchas. Para uma direção mais esportiva, basta usar o modo duologic de trocas sequencias de trocas manuais, com embreagem automática. Preço básico sugerido é de R$ 37.230,00, com direção assistida de séria, farois de neblina, computador de bordo e abertura do porta malas com comando interno. Continua com os ótimos pacotes attractive, com ar condicionado, vidros e travas elétricos, travamento das portas a 20 km/h, preparação para som com auto falantes e outros na média de R$ 3.700,00.


domingo, 28 de junho de 2009

Novo comparativo: GOL X KA X CELTA X CLIO X MILLE

Na categoria "menor cheque do Brasil", comparamos os carros mais baratos do Brasil para saber: qual a melhor compra ? qual o melhor custo x benefício ? Qual o mais confortável ? O resultado foi surpreendente. adivinhe quem ganhou este comparativo ?
Em quinto lugar vem o volkswagem Gol 1.0 geração 4. É o segundo em desempenho do comparativo (0 - 100 km/h em 15.4 s), sem ser o mais econômico (7,5 com alcool na cidade), visual cansativo em relação ao novo gol, suspensão mais dura e acabamento barulhento. Posição de dirigir confusa, com volante torto, pedais deslocados e quadro de instrumentos deslocado em relação ao volante. Mas, apesar do quinto lugar, o gol ainda é um carro valente e garantia de liquidez, fácil de revender e baixa manutenção. Preço: R$ 24630.
Em quarto lugar o Renault clio. Um carro que não parece "popular", com bom acabamento interno e baixo nível de ruídos, o rodas é bom sem ser "mole" demais. Motor suave e silencioso, mas 16v, um motor polêmico. O visual não agrada tanto. Você compra um zero km e se sente em um carro usado, pois o visual é quase igual ao do seu lançamento em 2003. O motor responde bem graças as 16v (0-100km/h em 15,5), mas deveria ser melhor em relação ao gol. O consumo é razoavel para a categoria (8,3 km/l com alcool na cidade). Ficou em quarto lugar por seu visual desgastado com o tempo e por ter o maior preço da categoria: R$ 25.090 sem entregar mais por isto.
Em terceiro lugar Celta 1.o. Um carro bom, em desempenho e economia, com seus 78 cv com álcool é agil na cidade e transporta bem uma família. O painel de instrumentos é bom, com conta-giros de série e parecido com o do vectra. Ele peca, e muito, no acabamento, com peças plasticas pouco resistentes com aparencia de "brinquedo". o estilo ainda é moderno, mesmo com a reestilização de 2005, ainda parece um carro moderno, mas perto do Ka, não inspira tanta modernidade. Ficou em terceiro lugar principalmente pela economia de combustível (8.4 km/l na cidade) e bom desempenho ( 0-100 km/h em 14,3s) com preço razoável: R$ 24.963.
Em segundo lugar Ford KA. Projeto mais moderno, totalmente reestilizado em 2008, o KA realmente cresceu. Oferece bom espaço interno, apezar se ainda não oferecer a opção de quatro portas. Tem presença, estilo, prazer em dirigir. Alarme e travas elétricas de série. O estepe ainda é um problema: do lado de fora do carro, difícil de se manuseado, suja muito e o pior: fácil de ser roubado. O acabamento interno é bom, mas poderia ser melhor se não ficasse com várias partes da lataria expostas. O motor ficou mais lento (0-100 km/h em 16,6s) e bebe mais (7,4 km/l com alcool na cidade). Ficou em segundo por estes motivos. Projeto moderno, bom espaço, mas o motor poderia ser melhor.
Agora que já foram quatro carros dos cinco deste comparativo, adivinhe quem ficou em primeiro lugar: surprienda-se Mille economy. O Mille evoluiu muito nos últimos anos. Melhorou o acabamento interno, mais opcionais (os novos kit incluem ar, direção, vidros, travas elétricas e rodas de liga leve), acabamento um pouco melhor, mas um visual desatualizado (o novo Mille já está em teste pela Fiat). Suspenção e freio bem ajustados, anda bem em qualquer terreno. O motor ágil (0-100 km/h em 14,1s) e muito econômico (9,3 km/l com alcool na cidade, com gasolina, pode fazer 20 km/l na estrada). Preço: o melhor da categoria: R$ 21.960. A melhor relação custo x benefício. Manuntenção barata, afinal é um carro com 25 anos de mercado. O primeiro lugar é indiscutível: preço baixo com qualidade e economia.

terça-feira, 23 de junho de 2009

Durabilidade da embreagem em cambios automatizados

Uma questão freqüente com o surgimento dos câmbios automatizados (como o duologic da fiat) é se a embreagem dura mais ou menos. Se a embreagem a pedal for usada corretamente, ou seja, sem esforço anormal, sem "descansar o pé" sobre o pedal enquanto o carro anda por exemplo, e no caso do cambio robotizado não se use ele para segurar o carro em uma subida, a durabilidade das embreagens é a mesma e não existe diferença entre elas em razão do tipo de câmbio.
Em média, com o uso correto, a embreagem deve durar mais de 100.000 kilometros.

segunda-feira, 22 de junho de 2009

Renault Symbol



Um carro que merece grande destaque neste ano de 2009 é sem dúvida o Renault Symbol. Um carro completo com preço competitivo (à partir de R$ 39.990). De série: ar condicionado, direção hidraulica, vidros e travas elétricas, alarme e duplo air bag. Destaque importante que seus concorrentes não tem: 3 anos de garantia. Este destaque não é só importante como segurança ao comprador, é também muito importante na hora da revenda. Consumidores que costumam trocar de carro a cada 1 ou 2 anos, terão grande facilidade na hora de trocar ou revender o carro, afinal, quem não gostaria de adquirir um carro semi-novo com garantia de fábrica?
As opções de motores são 1.6 e 1.6 16v. A melhor relação custo /benefício é do 1.6. Consumo está na média da categoria: 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool. A Renault fez a lição de casa: fez mais do que um "upgrade" do clio, fez um carro totalmente novo com ítens de conforto dignos de carro grande. Traz no pacote de opcionais ar digital, computador de bordo, rodas de liga, freios ABS entre outros.
Montado sobre a plataforma do antigo Clio Sedan, o Symbol mostra elementos comuns a outros Renault, como volante, piscas laterais e maçanetas externas de Sandero e forração de portas e rádio de Clio. É na capacidade de porta-malas – item decisivo no segmento – que o Symbol se consagra campeão. São 506 litros. Mais sóbria, a cabine do Symbol proporciona uma impressão acentuada de requinte, enquanto as dos concorrentes trazem elementos que pendem para a esportividade. Acabamento interno de primeira, rodar confortavel e seguro. Motor com respostas rápidas. Ítens de série de deixar os concorrentes "pelados" fazem do novo renault a melhor opção de compra do modelo no momento. Não é a toa que a quatro rodas o elegeu a melhor compra do segmento no ano de 2009.

sábado, 20 de junho de 2009

Qual a data de validade dos Pneus ?

O pneu tem sim data de validade. Ela é de 5 anos. Após este período a borracha modifica-se muito: endurece o pneu, perde suas características originais incluindo a aderência. Podem surgir pequenas rachaduras na banda de rodagem. Eles podem continuar a serem usados, mas com cautela e evitando altas velocidades. É altamente recomendagem levar em um profissional de confiança para avaliar o estado geral do pneu. Para saber a data de fabricação do seu pneu é simples: procure junto à sigla DOT um numero que tenha quatro dígitos. Exemplo: 2504, que significa que o pneu foi fabricado na vigésima quinta semana de 2004.

quarta-feira, 10 de junho de 2009

Honda lança novas CB 300R e XR E300


Nova CB 300R
A Honda está lançando as substitutas da twister e tornado: As novas CB 300R e XRE 300. Com design arrojado e inovador, elas querem manter as vendas de grande sucesso de suas antecessoras. As modificações foram profundas tanto na estética quanto na parte mecânica. Novos motores de 300cc com injeção eletrônica e nova XR passa a contar com freio a disco traseiro também. A XR quer atender os consumidores não somente da tornado mais também da recém aposentada NX4 falcon. Com a qualidade Honda não temos dúvidas que elas alcançarão o objetivo. A CB 300 já estará disponível na segunda quinzena de junho, mas a XR somente estará disponível na segunda quinzena de agosto.

Nova XRE 300
Preços:
CB 300R: R$ 11.490,00
XRE 300: R$ 12.890,00

domingo, 7 de junho de 2009

Revisão do seu carro: você sabe o que deve ser trocado?

Muitos levam seus carros para revisão, mas não sabem o que é necessário trocar em cada revisão e quilometragem. Saiba quais os itens essenciais e até baratos, que representam economia de combustível e evitam gastos maiores posteriores:
-Filtro de ar: a cada 10.000 kms
-Filtro de combustível: a cada 15.000 kms (carros flex deve ser trocado a cada 10.000 kms, pois o álcool e cheio de residuos)
-Velas: a cada 30.000 kms.
-Filtro de óleo: toda troca de óleo.
-Filtro de ar condicionado: a cada 6 meses.
-Correia do alternador: a cada 30.000 kms.
-Correia dentada: a cada 50.000 kms.
-Fluido de freio: a cada 30.000 kms.
-Alinhamento de direção: a cada 6 meses ou quando cair em algum buraco maior na estrada.
-Rodizio de pneus: a cada 10.000 kms.

Strada cabine dupla: fotos do interior


A revista quatro rodas consegue imagens inéditas do interior na nova estrada cabine dupla. As imagens revelam um interior "apertado", mais indicado para transporte de passageiros dentro da cidade, desconfortável para viagens. Mas afinal, quem compra este tipo de carro não está preocupado com isto. São consumidores que gostam de picapes pequenas, mas que, de vez em quando quer dar uma carona, ou transportar amigos ou familiares dentro da cidade. Este lançamento da fiat promete fazer muito sucesso! o lançamento de acontecer no segundo semestre.

sábado, 30 de maio de 2009

Novo Fox 2010


Já está marcada a data: novo Fox 2010 estará nas concessionárias em Julho. O modelo compacto e espaçoso da volkswagem vai ter mais do que um face-lift: vai ganhar a frente dos carros da volkswagem na europa. É a tendência da marca. O farol tipo trapézio, para-choques com leve ressalto para frente, vinco na lateral e na traseiro (como o irmão gol), e o melhor: o painel do novo polo europeu (que também dever ser lançado no Brasil).
Muito mais bem acabado e bonito, com conta-giros grande e do lado direito, computador de bordo, mas, ainda não terá o marcador de temperatura, uma economia da volkswagem que em nossa opinião é desnecessária, pois este item é extremamente útil , quem quer saber que o motor está para ferver somente depois que a luz acende no painel e ele já ferveu ? não entendo estas atitudes de uma montadora como a VW. Bom, críticas a parte, o carro ficou muito mais bonito e atraente. Novo acabamento interno e exterior mais atual. Os motores continuam os mesmos: 1.0 e 1.6 VHT. O 1.4 não vem, ainda. O visual é "mais maduro", deixando de ser um carro compacto e visual diferenciado para ocupar um espaço de mais respeito. Está pronto para enfrentar o VIVA da GM que chega em outubro.
FOTO: Quatro rodas.

domingo, 24 de maio de 2009

Novo Polo 2010

polo_2010_frente

O Volkswagen Polo exerce na Europa a mesma lógica que desempenha no Brasil: o de compacto "premium", quase um mini-Golf. Essa posição mais requintada foi mantida na quinta geração do modelo, que foi exibida no Salão de Genebra, na Suíça, em março último, e ganhará as ruas europeias a partir de junho. A inspiração do hatch médio Golf, que vem desde a origem do modelo, continua firme nas novas linhas. E, além do desenho, o pacote de equipamentos de conforto e de segurança e as opções de motorização também exibem novidades
vw_polo_2011_Trazeira

O pequeno bloco, seguidor da tendência de "downsizing", leva o hatch de zero a 100 km/h em 9,7 segundos e alcança 190 km/h de máxima, segundo a marca. O motor 1.2 TSI, contudo, estará disponível apenas no segundo semestre do ano.

DOWNSIZING
A gama de motores na Europa abrangerá sete opções -- quatro a gasolina e três a diesel -- com faixa de potência entre 60 cv e 104 cv. O mais potente, curiosamente, possui apenas 1.2 litro. O segredo está na aplicação de um turbocompressor e de injeção direta, o que auxilia o propulsor a extrair 104 cv de potência a 5 mil rpm e um "saudável" torque de 17,8 kgfm a partir de baixas 1.500 rpm. Aqui no Brasil não teremos a versão a diesel e sim a flex, mas ainda não se saber se teremos todas estas cilindradas do modelo europeu.vw_polo_2011 lateral

O bom desempenho também é mérito da caixa manual de seis marchas, que pode dar lugar a um câmbio automatizado de sete relações, com dupla embreagem. As suspensões, por sua vez, mantiveram o esquema anterior, McPherson na dianteira e semi-independente na traseira.
Se os motores diminuíram, o mesmo não se pode dizer das dimensões gerais. O Polo possui agora 3,97 metros de comprimento, 5,4 cm a mais. A largura chega agora a 1,68 m (3,2 cm a mais), enquanto a altura de 1,46 m é apenas 1,5 cm menor. O entre-eixos cresceu apenas 0,5 cm, com 2,47 m. Um dos maiores destaques do hatch compacto é seu elevado grau de segurança. De série, o modelo virá equipado na Europa com ESP, ou programa eletrônico de estabilidade, que está conjugado a um assistente para subidas, que impede que o modelo desça em aclives, ao diferencial de deslizamento limitado eletrônico, além do controle de tração e freios ABS. Estão presentes de série airbags duplos frontais, laterais e encostos de cabeça ativos nos bancos dianteiros.

vw_polo_2011_f_015

O Polo será oferecido em três versões de equipamentos: a básica Trendline, a intermediária Comfortline e a top Highline, antes só disponível no Golf. Entre os opcionais, airbags do tipo cortina, faróis com luzes diurnas -- a partir da Comfortline -- e sistema de navegação, além de, em um segundo momento, lâmpadas bi-xênon e um teto solar panorâmico.
A produção do modelo hatch quatro portas começou em março na Europa. O lançamento comercial será na última semana de junho na Alemanha. Nos demais países da Europa, estará nas lojas em agosto. Segundo a Volkswagen do Brasil, não há previsão de lançamento ou fabricação da nova geração por aqui. Mas acreditamos que deverá chegar no final de 2010 ou começo de 2011. Fonte: UOL carros.

quarta-feira, 20 de maio de 2009

O inverno está chegando: cuidados com os carros flex

O inverno está chegando e os proprietários de carros flex devem ficar atentos ao tanquinho de partida a frio. Se o mesmo estiver vazio, em um dia muito frio, o carro pode não dar a partida. O Álcool frio não consegue a combustão com o ar abaixo de 17 graus. Abasteça o tanque de partida a frio e coloque somente o sufiente para dure no máximo três meses pois após este prazo a gasolina se solidifica causando problemas ao sistema e entupimento. O correto é abastecer com gasolina aditivada que dura mais. Muitos não sabem mais a gasolina tem validade. Se o seu tanquinho estiver com gasolina velha, retire toda a gasolina e abasteça novamente com aditivada de preferência. Alguns carros, como por exemplo o Honda civic, injetam a gasolina mesmo em temperatura elevadas, não deixando a gasolina ficar velha. Muitos proprietários se descuidam do tanquinho no verão por não precisar e quando chega o inverno podem ficar com o carro sem pegar em uma manhã fria. Caso não queira usar o tanquinho, é necessário abastecer o veículo com pelo menos 20% de gasolina no tanque.

terça-feira, 12 de maio de 2009

Novo Ford Fiesta 2010





O novo ford fiesta está com data prevista de lançamento no primeiro semestre de 2010. Trata-se de um carro totalmente novo, tanto no interior quanto na parte externa. Veja as fotos. Com design totalmente inovador, o kinetic Design da Ford representa a energia em movimento. Sistema de partida sem chave - botão de ignição fordpower, abertura das portas ao toque de um botão, sistema auxiliar de estacionamento, sensores de chuva, faróis automáticos, seta no retrovisor elétrico e retrátil. Bluetooth e conectividade com iPod, pen-drive e outros. Faróis dianteiros com friso cromado, grande grade dianteira trapezoidal invertida, Sistema de Proteção Inteligente (IPS) constituído por uma série de proteções inteligentes que trabalham em conjunto para proporcionar níveis incríveis de segurança dos ocupantes. A célula de segurança rígida dos passageiros possui zonas resistentes dianteiras e traseiras com absorção de energia, que reduzem os efeitos do impacto. Airbags para minimizar os danos pessoais e tecnologia avançada nos bancos e nos cintos de segurança, com o objetivo de garantir a segurança do condutor e dos passageiros nos seus lugares.



Provavelmente a Ford irá trazer os motores iguais aos europeus, mas na versão  flex: 1.4 com 96 cv e 1.2 com 82 cv.
Um carro totalmente novo e moderno que esperamos que chegue logo ao Brasil. Será um forte concorrente no segmento de hatchs pequenos.

quinta-feira, 7 de maio de 2009

Ford Focus X road



A Ford irá apresentar no salão de Barcelona na Espanha uma nova versão do Ford Focus, trata-se de uma versão Off-road light.
Não haverá, no entanto, tração 4x4, o que o encareceria muito (os preços não foram divulgados), mas sim detalhes estéticos, como molduras nas caixas de roda, barras de teto, para-choques em preto e suspensão um pouco (bem pouco) mais elevada. Os motores serão 1.6 Ti-VCT de 115 cv (cavalos) e 1.8i 16V Flex de 125 cv a gasolina e 1.6 TDCi de 90 cv, 1.6 TDCi de 109 cv, 1.8 TDCi de 115 cv e 2.0 TDCi de 136 cv, todos diesel.
Ainda não há previsão para a chegada do modelo no Brasil. Esperamos que venha... e logo!

segunda-feira, 4 de maio de 2009

Chevrolet lança CELTA 2010


A GM está lançando o Celta 2010. Sem grandes alterações, ele traz o motor VHCE com 78 cv, que faz, com gasolina, 13,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada. A unica mudança técnica e o acelerador eletronico sem cabo. Pelo que parece a GM não quer mudar a receita que está dando certo, pois o celta é o carro mais vendido atualmente da GM. Ainda acho que ela deveria melhorar o acabamento interno que traz peças muito frágeis que, se não forem manuseadas com cuidado, podem até sair na mão, como é o caso das entradas de ar...

sexta-feira, 1 de maio de 2009

Segredo: Novo Fiat Uno



O programa "Vrum" que vai ao ar aos domingos pelo SBT, Flagrou o novo fiat uno todo camuflado. Mesmo nestas condições, foi possível perceber que o carro irá receber mudanças profundas tanto externa quanto internamente. Por dentro o carro será muito parecido com o interior do Pálio, por fora as mudanças são maiores, trata-se de uma nova plataforma ( a mesma do fiat 500), formas mais arredondadas e vidro trazeiro bem reto (veja fotos). O modelo está com previsão de lançamento para o ano que vem, mas acredito que, com o mercado "aquecido" como está, ele deve chegar antes.

segunda-feira, 27 de abril de 2009

Seguro do carro, como fazer a apólice mais barata ?

Hoje em dia tornou-se quase que indispensável o seguro do carro. A grande quantidade de automóveis circulando e o número de furtos aumentando, fez com que o brasileiros se preocupassem mais com o seguro do automóvel.
Mas como baratear o seguro ? Automóveis zero km populares podem ter seguros entre R$ 1.800 à R$ 4.000. A primeira dica é pesquisar. Procure um corretora de sua confiança que trabalhe com várias empresa de seguro para cotação. Um Gol 1.0 por exemplo pode custar R$1.644 pela minas Brasil seguradora e até R$ 4.031 pela Caixa. A segunda dica é: para o casado, procure colocar o seguro em nome da esposa. Estatisticamente falando, as mulheres são mais cuidadosas no transito e dirigem mais devagar, por estes motivos as seguradoras reduzem o preço da apolice para mulheres. A terceira dica, e muito importante, avalie as condições de uso do seu carro, se você não sai com tanta frequencia, não para em locais muito movimentados e perigoso, opte pela franquia normal. Isto pode reduzir o valor da apólice em até 50 %. Outro fator que reduz consideravelmente o valor da apólice é a renovação. Procure não trocar de seguradora, pois a cada renovação você pode ganhar em torno de 20% de desconto caso o seguro não tenha sido utilizado. Mas, mesmo assim, pesquise ante, pois o desconto da sua seguradora pode ser menor do que o valor da apólice nova de outra seguradora.

Lançamento do Chevrolet Viva


A produção do novo carro da chevrolet começa em Agosto. O GM Viva será produzido ao ritmo de 8.000 unidade/mês. Tão logo o modelo seja lançado, testaremos e publicaremos em um novo Post.

sexta-feira, 24 de abril de 2009

Qual o carro mais econômico ? Inmetro vai certificar


O Inmetro começou certificar os carros zero quilômetro com selo de economia.
O primeiro carro nacional a ganhar o selo foi o Mille economy.
Os selos vão das categorias A até E, de mais a menos econômicos. Já foram certificados e receberão os selos 32 carros. Seguem abaixo os principais:

GM Celta 1.0: C
GM Celta 1.4: C
Fiat Mille economy: A
Fiat Palio 1.4: E (como já haviamos publicado em nosso blog, o 1.4 da fiat consome igual a 1.8)
Palio 1.8: E
GM Corsa Classic 1.0: D
GM Corsa Joy 1.0: B
GM Prisma Joy 1.0: B
Fiat Punto 1.4(sem ar condicionado): C
VW Gol (novo) 1.0: A
VW Polo bluemotion: A
Honda Fit 1.4: A
Este selo será ótimo para que as montadoras "façam a lição de casa" e promovam mudanças em seu motores visando a economia de combustível. O consumidor agradece.

segunda-feira, 20 de abril de 2009

Março: mês histórico para a venda de automóveis




A indústria automobilistica só tem motivos para comemorar no balanço do mês de março: o salto no mês foi de 36,86%. No trimestre foi de 4%. O principal motivo do avanço nas vendas foi a redução de IPI.
A participação nas vendas por montadora foi a seguinte:
Entre os dez primeiros carros mais vendidos no mês, quatro modelos são da Fiat, três da Volkswagen, dois da GM, por meio da marca Chevrolet, e apenas um da Ford. Esta espécie de amostragem reflete a participação de cada montadora no mercado nacional, segundo os dados revelados pela Fenabrave.
Considerando apenas o segmento de automóveis, a Volkswagen lidera, com 27,44%, seguida por Fiat, com 25,27%, Chevrolet, 19,28%, Ford, 9,81%, e Honda, com 4,60%.
Focando em comerciais leves, a Fiat está à frente, com 22,01%, tendo Chevrolet, com 17,34%, Ford, com 15,60%, e Volkswagen, com 11,43%, na sequência.
O ranking ficou como segue:
1º) Volkswagen Gol - 27.899 unidades (66.848)
2º) Fiat Palio - 19.640 (43.160)
3º) Fiat Mille - 14.964 (37.755)
4º) Volkswagen Fox/CrossFox - 13.481 (28.221)
5º) Chevrolet Celta - 11.370 (28.264)
6º) Chevrolet Corsa sedã/Classic - 10.474 (30.100)
7º) Fiat Strada - 8.103 (18.867)
8º) Fiat Siena - 7.413 (17.988)
9º) Volkswagen Voyage - 7.402 (16.195)
10º) Ford Fiesta hatch - 7.341 (18.009)
11º) Ford Ka - 6.964 (17.953)
12º) Chevrolet Prisma - 5.972 (12.358)
13º) Ford EcoSport - 5.153 (12.036)
14º) Toyota Corolla - 5.094 (10.798)
15º) Honda Civic - 4.866 (13.427)
Fonte: Fenabrave

Higiênização do ar condicionado



Mal cheiro ao ligar o ar condiconado ? Problemas respiratórios com o uso constante do equipamento ? Veja o teste de quatro rodas dos purificadores de ar para carros. Eu tenho o purificar e ele é realmente eficiênte. clique no link acima.O mal cheiro do ar sumiu completamente com 3 dias de uso. Dica: Mantenha o purificar sempre ligado, mesmo com o carro na garagem, assim ele será mais eficiênte.

Usados: Chevrolet Astra

Astra

Um carro muito procurado seminovo é o chevrolet Astra. Trata-se de um carro muito confiável, de alta performance e muito confortável.

Desde seu lançamento é líder em seu segmento. A um preço justo traz opcionais que não são encontrados em seus concorrentes, como por exemplo o alarme com acionamento automático dos vidros elétricos. Os motores em seu lançamento em 1998 eram o 2.0 com 112 cv e 1.8  com 110 cv. Logo ele ganharia a versão sedan com o motor 2.0 16v de 128 cv. Em 2001 o motor ganhou a versão a álcool e também os motores mais potência: 8 v 116 cv e o 16 v 136 cv. Em 2003 recebeu um face-lift, deixando-o mais bonito e robusto.Ganhou também a carroceria hatch 4 portas. Em 2004 passou a ser flex 2.0 8 v com 121/128 cv. Em 2005 foi lançada a versão advantage, Ar, direção, vidros elétricos nas quatro portas e alarme com comando remoto. Na minha opinião a melhor versão do astra até hoje e o mais vendido. Em 2007 o duas portas deixou de ser fabricado e o advantage ganhou a versão quatro portas. As dicas são: não compre as primeiras versões do astra GL sem ar condicionado pois a revenda será difícil, procure comprar a versão flex, pois é a de melhor aceitação de mercado. Na parte mecânica, leve-o em um mecânico de confiança e verifique principalmente o desgaste da embreagem, pois sua substituição não sai por menos de R$ 1.000,00. Os ruídos que podem aparecer são os seguintes:

Má regulagem do capô
Vibrações nos para-choques e na base dos faróis
Folgas nos componentes do vão do motor, máquinas dos vidros e estruturas dos bancos
Isolamento inadequado de painel, forração das portas, guarnições traseiras, estepe, macaco, chave de roda, triângulo e suportes das tampas de alto-falantes
Encaixe impreciso dos
bancos traseiros
A mão-de-obra de um tira-grilos, que elimina os ruídos do carro, custa a partir de R$ 200

O Astra é um excelente carro e ótima relação custo benefício. Somente compre com cuidado e antes leve-o em seu mecânico de confiança para evitar gastos posteriores.

sexta-feira, 17 de abril de 2009

Ar condicionado: cuidados no inverno

O inverno está chegando e muita gente simplesmente esquece do ar condicionado.
Vai aí algumas dicas para não danificar os sistema e, quando voltar o calor, ter que fazer uma manutenção e gastar. O Ar condicionado, mesmo no inverno, precisa ser ligado pelo menos uma vez por semana, por pelo menos 10 minutos. Isto é necessário para manter o sistema ativo, mangueiras lubrificadas, gás circulando, evitar vazamentos futuros. Uma boa dica também seria aproveitar o inverno e trocar o filtro anti-pólen (que deve ser trocado a cada 6 meses) e fazer uma higienização do sistema. Limpeza importante para evitar problemas respiratórios em conseqüência de fungos que podem se formar com a umidade da caixa de ar do sistema. Para evitar a proliferação de fungos, procure desligar o ar condicionado um pouco antes de chegar em casa ou ao seu destino, assim o ar que vai circular após o desligamento do sistema vai secar a caixa de ar e evitar este problema.
Lembre-se, cuide bem do ar condicionado mesmo no inverno, pois quando o calor voltar você vai querer ele funcionando perfeitamente!

terça-feira, 14 de abril de 2009

Rodízio de Pneus: Qual a quilometragem ideal ?

Uma dúvida comum entre os proprietários de veículos é sobre o rodízio de pneus, Quando fazer ?
O recomendado pela maioria das montadoras é fazer o rodízio a cada 10.000 kms. Nos carros de passeio basta passar os pneus trazeiros para frente e vice-versa. Nos veículos 4X4, o rodízio dever ser feito em "X", ou seja, o dianteiro direito deve ir para o trazeiro esquerdo e o esquerdo dianteiro para o direito trazeiro. A importância do rodizio é a durabilidade e o desgaste por igual do jogo de pneus. Caso este não seja feito da forma correta, você terá que trocar de pneus mais cedo, pois pneus dianteiro, por consequencia da tração, se desgastam mais rapidamente que os trazeiros. Importante lembrar também que, com esta mesma quilometragem, deve ser feito o alinhamento de direção para evitar o desgaste irregular do pneu.

sexta-feira, 10 de abril de 2009

Qual o carro mais econômico do Brasil ?

Qual seria o carro mais econômico do Brasil ?
Para responder esta pergunta, recentemente uma revista especializada em automóveis fez um teste com os carros mais "sovinas" do país. O resultado impressionou pois o Corolla XEI que tem um motor 1.8 com 132 CV com gasolina e 136 com Álcool ficou em terceiro lugar. O teste foi realizado entre Novo Gol 1.0 trend, Mille economy, Honda Fit e Toyota Corolla. As condições de teste fora as seguintes:
Velocidade máxima de 80 Km/h, Calibragem com as especificações do fabricante, apenas um ocupante no veículo, abastecido apenas com gasolina comum.
O resultado, como era de se esperar, deu a vitória ao Mille economy que fez a marca de 20,12 km/l. Em segundo lugar ficou o novo Gol com 17,96 km/l e, tecnicamente empatado, ficou o Toyota Corolla com 17,29 km/l. O Honda Fit fez 15,77 km/l e ficou em quarto lugar. O teste percorreu 234 kms na Margina pinheiros em São paulo, à noite, com pouco movimento.
Com este resultado a melhor autonomia do Brasil é do Mille, que, com este consumo, consegue percorrer 1066 kms com seu tanque de 50 litros. Em Segundo vem o Corolla que percorre 1037 kms com o tanque de 60 litros, em terceiro o Gol com 987,8 kms com o tanque de 55 litros e logo em seguida o Fit que consegue percorrer 662,34 kms com o pequeno tanque de 42 litros.

Dicas para a compra de carros usados: Pneus

 

Muitos leitores querem saber dicas importantes para comprar um carro usado. A principal preocupação da maioria é quanto a quilometragem ser original ou não.

Um boa dica é verificar a data de fabricação do pneu. Um bom pneu hoje em dia dura, em média 40.000 kms se o rodízio for feito da maneira correta. A data de fabricação do pneu pode denunciar uma adulteração no velocímetro. Ex.: Você está comprando um carro seminovo com 20.000 kms rodados no velocímetro. Com esta quilometragem os pneus devem estar " meia vida”, ou seja, não podem ter sido trocados ainda. Portanto, basta verificar a data de fabricação do mesmo, esta data tem que ser, necessariamente, a mesma do ano de fabricação do veículo. Se é mais novo, é sinal de que já foi trocado e, muito provavelmente, o velocímetro foi voltado.

A data de fabrica fica no pneu logo após a palavra “DOT” e é composto dos seguintes números por exemplo: “2508” significa que o pneu foi  fabricado na vigésima quinta semana de 2008. Se você estiver comprando um carro 2006 e aparecer esta sigla, é sinal que o pneu foi trocado ! Fique atento ! Infelizmente esta pratica de adulterar o velocímetro é muito comum em lojas de automóveis usados.

gps3sport3

quarta-feira, 8 de abril de 2009

Comparativo: Gol x Fox x Ka x Pálio fire x Fiesta x Celta

Tenho recebido muitas perguntas em relação ao hatchs pequenos, principalmente em relação a consumo. Por este motivo resolvi montar um comparativo entre os principais hatchs pequenos no mercado para ajuda-los na escolha do 1.0.

Pesquisando em sites e revistas especializadas, montei este comparativo com os Prós e contras de cada veículo. O ranking ficou distribuído da seguinte maneira.

Em primeiro lugar o VW Gol 1.0. Lançado em setembro do ano passado, o Gol foi totalmente modificado para atender ao público que procurava um carro que tivesse o conforto de um Pálio e durabilidade e Robustez de um VW gol. Todo o projeto foi baseado em melhorar o conforto ao rodas, o acabamento da peças e a montagem com a qualidade de um  Polo. A VW conseguiu o que queria: um carro mais equilibrado e confortável com baixo nível de ruído que conseguiu bater até o pálio. Novo motor com maior potência e câmbio que dispensa apresentações: preciso. O acabamento interno evoluiu muito trazendo uma cabine mais acertada e o novo painel no estilo Polo.  Ele vence este comparativo pelo projeto moderno, ótima relação motor e câmbio e prazer em dirigir.

Em segundo lugar está o Ford Fiesta. O Fiesta ganhou um face-lift em 2007, trazendo um visual mais moderno externamente e internamente, aposentou os marcadores digitais no painel, deixando com melhor visibilidade e mais bonito. O ponto forte deste carro é o acabamento interno. Portas, painéis e estofados de boa qualidade. A suspensão é referencia no mercado, firme sem ser dura. O motor não é tão forte, mas bom para 1.0.

Em terceiro lugar o FOX. Com um projeto totalmente novo quando foi lançado, o Fox era uma alternativa para quem queria um carro mais moderno e bem acabado do que o Gol. O espaço interno do modelo é um dos melhores de todos os hatchs pequenos. Quem senta atrás nunca vai encostar os joelho no banco da frente. Também é um carro alto, com a posição de dirigir 8 centímetros mais alto que a maioria dos carros. É um carro de ótimas qualidade, essencialmente um urbano, fácil de manobrar e estacionar. A manutenção é barata, característica herdada de seu irmão, o Gol. Ficou em terceiro lugar pois já está na hora de ser atualizado, principalmente o painel que recebe muitas críticas de seus donos. O acabamento também precisa melhorar, painel e portas tem plástico muito duro que risca com facilidade. A maior qualidade do modelo é o motor e câmbio que se afinam perfeitamente e o baixo custo de manutenção.

Em quarto lugar o Pálio fire. Amigos, vocês devem estar se perguntando, porque o Pálio fire e não o Pálio ELX no comparativo ? Simples, o Pálio fire corresponde a mais de 70% das vendas do modelo, assim ele deve ser comparado ao outros e não o ELX. Apesar de trazer o visual externo da 3a geração e o interno da segunda, é um carro que ainda agrada muito aos seus compradores. Um carro robusto, bem acabado e de boa suspenção. Ganhou este ano a versão economy, deixando o modelo 5% mais econômico e 15% mais potente. O modelo estava perdendo espaço para seu irmão, o Mille economy, justamente por anteriormente estar com um motor menos potente e moderno. Ficou em quarto lugar pelo projeto antigo e por não ter itens de série tão bons e modernos quanto seus concorrentes.

Em quinto lugar o Ford KA. Totalmente remodelado em 2008, a Ford lançou o novo Ka pensando em uma família pequena, nos jovens e como segundo carro da família. Ganhou o motor flex.. O motor tem desempenho razoável, o cambio é bem acertado, a carroceria moderna e menos polêmica que da versão anterior. Recebeu o quinto lugar por ser um carro muito pequeno, porta malas para duas malas e não ter a versão quatro portas.

Em sexto lugar Celta. O celta tem um bom motor, flex, ágil e econômico. A carroceria já parece antiga perto de um KA. Tem um ótimo painel de instrumentos, bem completo, com conta-giros, marcador de temperatura e etc... mas, em compensação o acabamento é o pior de todos os carros aqui comparados. Os materiais são de péssima qualidade e quebram na mão se não forem manuseados com cuidado. Por causa destes materiais de baixa qualidade, ele também, com o tempo, passa ter ruídos que incomodam muito.

Números do comparativo:

  GOL 1.0 4p FIESTA 1.0 4P FOX 1.0 4P PALIO FIRE 4P KA 1.0 2P CELTA 1.0 4P
Preço (básico em R$) 25,334 26,800 30,500 25,280 23,400 24,232
Consumo cidade (A/G) 6.9 / 9.1 7.6 / 9.88 6.8 / 8.8 7.9/11 7.4/9.6 8/10.4
Consumo estrada (A/G) 9.7 / 12.6 9.8 / 12.7 10.7 / 13.8 11 / 14 10.6/13.1 11.6/14
Tanque 55 54 50 48 45 47.8
Velocidade máxima 164 151 168 162 160 160
0-100 km/h 16.9 17.3 15.3 s 15.5 s 16.7 s 14.9 s
Potência (A/G) 72 / 76 71 / 73 72 / 73 75 / 73 72.7 / 69.3 70 / 70
Cilindrada 999 999 999 999 999 999
Porta malas 285 305 260 290 263 260

segunda-feira, 6 de abril de 2009

Troca de óleo do motor: fique atento

Amigos, encontrei esta dica sobre óleo de motor no jornal "Estado de minas" e achei tão interessante que resolver reproduzi-la na integra como segue abaixo:


Há alguns anos, o fenômeno da borra (o óleo vira uma espécie de pasta) se espalhou pelo país, danificando motores de veículos de passeio de várias marcas. Depois de muita polêmica, veio o diagnóstico: uso de lubrificante fora das especificações; troca (do óleo e do filtro) fora do tempo ou da quilometragem correta; e, por último, abastecimento com combustível fora das especificações. Para evitar problemas, o motorista deve seguir algumas dicas, que foram passadas por Remo Lucioli, especialista em lubrificação automotiva, da empresa Inforlub.

A troca de óleo deve seguir rigorosamente o manual do fabricante do veículo?

Sim. Mas o motorista deve tomar cuidado com manuais mais antigos, que previam trocas a cada 20 mil quilômetros. Essa quilometragem foi especificada inicialmente por fabricantes na Europa, que, porém, tiveram o cuidado de especificar claramente o óleo a ser usado e o tempo máximo que esse lubrificante deveria ser trocado. No Brasil, não foram feitas essas restrições e tivemos muitos problemas (o principal deles, o fenômeno da borra). O motorista deve consultar o concessionário da marca ou pontos de trocas, que têm informações mais atualizadas.

Deve ser feita por tempo ou quilometragem?

Depende. Pode ser por um ou por outro. O óleo tem aditivos que permanecem inertes enquanto o lubrificante não é colocado no motor. Depois de colocado no propulsor, esses aditivos (que são reagentes químicos) entram em ação, atuando mesmo quando o motor não está funcionando. Mas o desempenho do óleo também depende do tipo de uso do veículo. Portanto, o motorista que roda pouco, e em condições severas deve trocar por tempo (no máximo, a cada seis meses). Já aquele que roda a maior parte do tempo em rodovias, a troca pode ser feita por quilometragem (no máximo, a cada 5 mil quilômetros).

O que são condições severas?

Muitos motoristas acreditam que a rotina de ir e voltar para o trabalho, que fica perto de casa, é um tipo de uso leve do veículo. Engano. Esse é o típico regime severo, no qual o veículo roda por vias urbanas, em trânsito congestionado, em velocidade média abaixo de 60km/h e em percursos com menos de 15 minutos. Regime leve seria rodar a maior parte do tempo no trânsito livre e fluente, com velocidade média acima dos 60km/h e em percursos com mais de 15 minutos.

É preciso substituir o filtro de óleo a cada troca do lubrificante?

Sim. Um filtro de óleo do motor Ford 1.0, por exemplo, processa mais de 20 litros de óleo por minuto. A cada 5 mil quilômetros, a uma velocidade média de 30 km/l, o filtro terá processado mais de 200 mil litros de óleo. O material filtrante, no interior do filtro, é papel, semelhante ao coador de café. Então, como se encontra esse filtro?

Existe motor que exige óleo sintético? Pode-se escolher entre o óleo mineral, geralmente mais barato, e o sintético? Os dois podem ser misturados?

Deve-se sempre consultar o manual do fabricante do veículo para saber a opção do mineral, desde que atendidas as especificações técnicas, previstas no mesmo livreto. Mas existem alguns veículos, como os BMW, que exigem somente óleo sintético. Mas o proprietário do veículo deve, pelo menos uma vez ao ano, consultar o concessionário da marca para saber se não houve mudança nas especificações do manual. Não misture os dois tipos, pois isso vai baixar a resistência térmica do volume resultante, o que pode danificar seriamente o motor.

E quanto às marcas? Podem ser misturadas?

Pode-se completar o nível com óleo de outra marca, desde que o lubrificante tenha a mesma especificação. Essa miscibilidade é prevista na legislação brasileira. Algumas empresas tentam vender a idéia de que isso não é possível para tentar manter o cliente fiel à marca.

Pela manhã, o motorista pode sair normalmente com o carro ou deve esperar o motor esquentar um pouco, por causa do óleo lubrificante?

Teoricamente, por motivos técnicos, o motor moderno não exige que o motorista espere o aquecimento do óleo e das peças, para sair com o veículo pela manhã. Mas o melhor é aguardar uns 30 segundos para sair e não elevar as rotações do motor até que o ponteiro de temperatura do líquido de arrefecimento do motor atinja o ponto ideal.

O que fazer quando a luz do óleo se acende no painel?

Pare o veículo imediatamente, desligue o motor e procure atendimento mecânico.

Qual consumo de óleo pode ser considerado normal, ou seja, que não seja um sinal de problemas?

Nos motores dos veículos da década de 1980, de até 1 litro a cada 1 mil quilômetros. Nos dos carros dos anos 2000, no máximo de 300 ml a cada 1 mil quilômetros.

FONTE: JORNAL ESTADO DE MINAS.

sexta-feira, 3 de abril de 2009

Novo renault Symbol

symbol1  O mercado de sedãs compactos continua em ebulição. A renault acaba de lançar o Symbol.
Trata-se de um sedã que veio para competir de verdade: motor 1.6 16v, retrovisores eletricos, som com comandos no volante, computador de bordo, ar-condicionado, alarme, rodas de liga, airbag duplo - tudo de Symbol painelsérie e, o principal, três anos de garantia de fábrica. O maior porta-malas da categoria: 506 litros.
Todos estes equipametos com preço competitivo: R$ 44.490,00.

 

A suspenção é macia e ágil, motor forte e potente, carroceria moderna e requinte de sedan médio no interior.
Realmente este mercado de sedãs está crescento muito e quem ganha com isto somos nós consumidores que temos carros cada vez melhores e bem acabados.

symbol3

Novo Focus 1.6 flex

A Ford já está testando o novo Ford Focus com a motorização 1.6 flex. A versão será a GL e não terá os mesmos requintes do Focus 2.0. As maçaneta serão pretas e as rodas de aço com calotas integrais. A grade frontal será cromada na parte superior. Não terá farois de neblina.
Por dentro,o painel perde os cromados, ficará tudo preto.
Mas ele continuará ser o carro com um dos melhores acertos de suspensão do mundo (melhor que a geração anterior, que já era ótima). Aliás, esta nova versão não irá tirar, pelo menos por enquanto, o modelo antigo.
Não existe ainda uma data prevista para o lançamento, provavelmente será no segundo semestre.
Imagine, novo Focus, com motor 1.6 flex, era tudo que os fãs deste excelente carro estavam esperando.

domingo, 29 de março de 2009

Fiat lança nova versão do Siena: Siena EL

Siena EL 

Preocupada com o avanço do mercado, novos modelos, como o VW Voyage, a fiat lança uma nova versão so Fiat siena: novo siena EL.
Trata-se se uma versão intermediária so sedan, que terá somente motorização 1.0 Flex, o mesmo motor do siena ELX, 73 kv com gasolina e 75 com álcool. A frente do carro é igual ao da geração anterior do palio, faróis de parábola simples, na minha opinião, um erro da fiat, pois foi esta frente, juntamente com a trazeira mal projetada, que o palio 2008 "despencou" nas vendas em relação à versão anterior. A trazeira é a mesma do Siena ELX.Painel siena EL
No interior, o mesmo do ELX, painel com computador de bordo, aviso de revisão, Follow me home e outros. Somente a cor dos instrumentos do painel que passa a ser preta.
A direção hidráulica é de série. Entre os opcionais do Siena EL, destaque para o kit HSD High Safety Drive (air bag duplo + sistema de freios ABS); vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas nas portas, retrovisores externos com regulagem elétrica, sensor de estacionamento, rádio CD player MP3/WMA e rádio Connect CD player MP3 / WMA com viva voz Bluetooth integrado + entrada USB e conexão para iPod.
A distribuição de versões e preços ficaram a seguite:

Siena Fire 1.0 Flex 26.290
Novo Siena EL 1.0 Flex 28.900
Novo Siena ELX 1.0 Flex 32.600
Novo Siena ELX 1.4 Flex 36.200
Novo Siena ELX 1.4 Tetrafuel 43.200
Novo Siena HLX 1.8 Flex 43.300

Siena EL trazeira